推薦車(chē)型:上汽斯柯達(dá) 明銳旅行車(chē)
廠商指導(dǎo)價(jià):13.14-16.14萬(wàn)元
最后一款為大家推薦的車(chē)型是:斯柯達(dá)明銳旅行車(chē)。【點(diǎn)擊回看 試駕斯柯達(dá)明銳旅行車(chē)】2019年全球緊湊型旅行車(chē)銷(xiāo)量排行:去年全球在緊湊型旅行車(chē)市場(chǎng)有26款產(chǎn)品出售,總銷(xiāo)量107萬(wàn)輛,較2018年下跌5%;歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量占了全球銷(xiāo)量的78%,斯柯達(dá)明銳旅行車(chē)以17.9萬(wàn)輛成為去年全球最暢銷(xiāo)的緊湊型旅行車(chē)。當(dāng)然,這17.9萬(wàn)輛的數(shù)字,大部分來(lái)源于歐洲。
斯柯達(dá) 明銳旅行車(chē)(詢價(jià)模塊,請(qǐng)勿手動(dòng)編輯,如需刪除,請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià))
明銳旅行車(chē)曾經(jīng)的官方名稱(chēng)為:明銳Combi,Combi的意思是旅行車(chē)。曾有過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì),按現(xiàn)有的歐洲車(chē)型保有量來(lái)粗略統(tǒng)計(jì),每三輛車(chē)中,就會(huì)有一輛是旅行車(chē),可見(jiàn)歐洲人對(duì)于旅行車(chē)的喜愛(ài)。
資料顯示,斯柯達(dá)從1923年開(kāi)始生產(chǎn)旅行車(chē),第一款旅行車(chē)是:L&Ktype100型汽車(chē)。1961年,斯柯達(dá)乘勝追擊推出了明銳旅行車(chē) OCTAVIA COMBI,這款旅行車(chē)一經(jīng)推出便飽受追捧,并在斯柯達(dá)造車(chē)史上具有里程碑意義。如今我們也可以在歐洲的大街上看到很多斯柯達(dá)品牌的旅行車(chē),并且斯柯達(dá)對(duì)于旅行車(chē)的執(zhí)著也幾乎滲透到了每一個(gè)車(chē)系中。
歐洲人為什么喜歡柯達(dá)明銳旅行車(chē)?
歐洲人最喜歡的兩種車(chē)型,除了我們前文中介紹過(guò)的兩廂小型車(chē),就當(dāng)屬旅行車(chē)了。作為“瓦罐車(chē)”故鄉(xiāng)的德國(guó),我們隨處可見(jiàn)各種品牌、各種身型(車(chē)型級(jí)別)的旅行車(chē)。從采用飛度GK5底盤(pán)的本田Shuttle,到卡羅拉旅行版的豐田Auris、奧迪A4 Avant/allroad,再到我們熟悉的最美土豪瓦罐車(chē)奔馳CLS ShootingBreak。歐洲人喜歡旅行車(chē)主要是因?yàn)槭牵麄冋J(rèn)為旅行車(chē)是轎車(chē)中裝載能力最強(qiáng)的,同時(shí)旅行車(chē)又能保證良好的操控和乘坐舒適性。而歐洲旅行車(chē)銷(xiāo)量冠軍的斯柯達(dá)明銳旅行車(chē),則順理成章的被歐洲人認(rèn)為是最務(wù)實(shí)的選擇。斯柯達(dá)與大眾共享的平臺(tái)化生產(chǎn)線以及共享的動(dòng)力總成,比大眾更高的配置以及更低的售價(jià),讓斯柯達(dá)一舉擊敗了一眾對(duì)手,成為了歐洲最受歡迎的旅行車(chē)。
國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款明銳旅行車(chē)是海外第三代車(chē)型中期改款后的版本,第三代車(chē)型曾以進(jìn)口方式引入到國(guó)內(nèi),搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。而經(jīng)過(guò)中期改款后,明銳旅行車(chē)進(jìn)行了國(guó)產(chǎn),取消四驅(qū)系統(tǒng),換裝1.2TSI、1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),價(jià)格也降至12.99萬(wàn)元起。
直瀑式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)不僅讓前臉的設(shè)計(jì)更立體,同時(shí)也是斯柯達(dá)永恒的家族標(biāo)志。經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)造型與大燈組相連,給人一種更寬的中網(wǎng)視覺(jué)效果。
經(jīng)過(guò)中期改款的車(chē)尾并未做較大改動(dòng),尾燈升級(jí)為顏色更深的櫻桃紅色,有些許熏黑效果,看上去更運(yùn)動(dòng)。后包圍新增了更具野性的防擦條,上方還配有蜂窩裝飾以及紅色反光條。
明銳旅行車(chē)的內(nèi)飾放到現(xiàn)在還是有些過(guò)時(shí)了,整體還是大眾上代車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。方向盤(pán)升級(jí)為了新的樣式,中控區(qū)域也全系配備了9英寸大屏。
行李廂空間絕對(duì)是明銳旅行車(chē)最大的優(yōu)勢(shì),也是它在海外持續(xù)暢銷(xiāo)的保障。常規(guī)容積已經(jīng)達(dá)到了610L,將后排座椅放倒后更是可以達(dá)到1740L的超大空間。海外車(chē)型的后排椅背中間位置還配有一個(gè)滑雪板通道,但由于國(guó)內(nèi)的滑雪運(yùn)動(dòng)并不盛行,所以這一配置也被無(wú)情的取消了。
動(dòng)力表現(xiàn)方面,海外版車(chē)型擁有汽油和柴油動(dòng)力。而國(guó)內(nèi)從曾經(jīng)的進(jìn)口版本到如今的國(guó)產(chǎn)車(chē)型,由于國(guó)內(nèi)排放法規(guī)限制,都僅提供汽油動(dòng)力。其中230TSI車(chē)型的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可提供85kW(116馬力)/5000rpm的最大功率,200Nm/1800-3700rpm的最大扭矩。280TSI車(chē)型的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則可以提供110kW(150馬力)/5000rpm的最大功率以及250Nm/1750-3000rpm的最大扭矩。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配的是7速雙離合器變速箱。
為什么推薦大家選斯柯達(dá)明銳旅行車(chē)?
隨著寶馬3系、5系旅行車(chē)正式宣布停止引進(jìn),國(guó)內(nèi)原汁原味的歐系旅行車(chē)已經(jīng)屈指可數(shù)了。作為少數(shù)還在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售旅行車(chē)的合資品牌,上汽斯柯達(dá)不僅過(guò)去一直堅(jiān)持引進(jìn)明銳旅行版,還在2017年引入合資生產(chǎn),進(jìn)一步降低了售價(jià)門(mén)檻。13.14萬(wàn)元的起售價(jià)格,讓明銳旅行車(chē)成為了國(guó)內(nèi)在售的價(jià)格最低的德系合資品牌旅行車(chē)。原汁原味的造型和實(shí)用的裝載空間,最重要的是,花十幾萬(wàn)就能擁有歐洲原版旅行車(chē),你難道不心動(dòng)嗎?
在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展期間,全新一代明銳首發(fā)亮相,隨明銳亮相的自然也包括旅行車(chē)。新車(chē)取消分體式大燈的設(shè)計(jì),中網(wǎng)格柵面積也更大,使前臉的戰(zhàn)斗感更強(qiáng)。格柵中央集成有ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)模塊,并取消鍍鉻裝飾,改為黑色烤漆格柵。
全新一代明銳將可能會(huì)在2020年11月舉辦的廣州車(chē)展中亮相,具體售價(jià)將不會(huì)與現(xiàn)款車(chē)型有明顯差異。同時(shí)旅行車(chē)也很有可能同期發(fā)布,非常值得期待!
編輯點(diǎn)評(píng):
今天為大家推薦的四款車(chē),都是受歐洲消費(fèi)者廣泛喜愛(ài)的車(chē)型。而且最重要的是,我們并不需要艷羨,因?yàn)檫@些都是我們?cè)趪?guó)內(nèi)可以買(mǎi)到的車(chē)。這四款車(chē)中不乏有一直深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的本田飛度,有時(shí)下熱門(mén)的SUV車(chē)型豐田C-HR,有微型車(chē)的鼻祖smart,當(dāng)然還有實(shí)用為先的旅行車(chē)。相比地廣人稀的北美和寸土寸金的日本,歐洲的用車(chē)環(huán)境和我們國(guó)內(nèi)是有很多相似之處的。老城區(qū)帶來(lái)的擁堵和停車(chē)難問(wèn)題、日益增長(zhǎng)的收入水平帶來(lái)的出行需求,以及更趨于務(wù)實(shí)的國(guó)民消費(fèi)理念。這一切問(wèn)題和現(xiàn)象,都讓歐洲人的用車(chē)文化成為了我們非常值得借鑒的對(duì)象。想讓你的用車(chē)經(jīng)歷成為日后值得驕傲的談資嗎?那你在選車(chē)前應(yīng)該看看今天我推薦的這幾輛車(chē)!
精彩內(nèi)容回顧:
搶先測(cè)試大眾探岳X 把老婆拉進(jìn)神車(chē)黨
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。